陜西安華遠潤滑液壓設備制造有限公司自2011-03-10成立以來，專注于為所需企業(yè)及個人提供好的卸貨平臺。公司及時跟進潮流動態(tài)，立足新起點，開創(chuàng)新局面。擁有成熟的生產(chǎn)加工設備以及可靠的包裝生產(chǎn)流水線，新產(chǎn)品開發(fā)周期短、能力強，精度高，制造工藝成熟。歡迎廣大所需企業(yè)及個人前來合作。

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升降平臺發(fā)展史

升降平臺對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，較早的升降平臺使用人力、畜力和水力來提升重量。

古希臘時，阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進的用繩子和滑輪的操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。

公元80年，角斗士和動物乘坐原始的升降平臺到達羅馬大劇場中競技場的高度。

中世紀的紀錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其中較為有名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網(wǎng)，運送人員與貨物上下。

1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降平臺安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負重就被提升了起來。

18世紀，機械力開始被用于升降平臺的發(fā)展。1743年，法國路易十五授權在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺。

1833年，一種使用往復桿的系統(tǒng)在德國哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。

1835年，一種被稱為"絞盤機"的用皮帶牽引的升降平臺安裝在英國的一家工廠。

1846年，較為早的一部工業(yè)用水壓式升降平臺出現(xiàn)。然后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。

1854年，美國技工奧蒂斯發(fā)明了一個棘輪機械裝置，在紐約貿易展覽會上展示了可靠升降平臺。

1889年，埃菲爾鐵塔建塔時安裝了以蒸汽為動力的升降平臺，后改用電梯。

1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成，直到現(xiàn)在，15臺升降平臺仍然使用著110多年前的機械設備。

瑞士格勞賓登州正在興建的"圣哥達道"是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他地下鐵路道，全長57公里，預計2016年建成通車。在距地面大約800米的"阿爾卑斯"高速列車站，將興建一個直接抵達地面的升降平臺。建成后，它將是世界上升降距離較長的一部升降平臺了。旅客通過升降平臺抵達地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時后就能到達山上的度假村。

隨著社會科學技術的開展，卸貨平臺現(xiàn)已遍及到社會日子的各個旮旯，運用越來越廣泛，不管是修建，土木工程，及人們的日常日子都離不開升降機械，許多商家掌握這個商機紛繁出資建廠，升降機械公司隨之如雨后竹筍般樹立在各大工業(yè)城市，高空作業(yè)升降機市場是火爆反常，求過于供，從旁邊面可以看出，社會開展迅速，帶動整個職業(yè)的開展以及人們的需求，然而作為購買者怎么在樹立的公司產(chǎn)品挑選好的曲臂式、剪叉式、鋁合金桅桿式、移動行走的高空卸貨平臺成為當今重要論題。

一：選購高空施工升降機械，不能盲目選購，要做好充沛的調研，以及實地考察，斷定其公司的規(guī)劃以及其諾言程度。這也是有必要的，許多小規(guī)劃企業(yè)為了獲取利潤而偷工減料，從而使卸貨平臺產(chǎn)品質量大大下降，盡管他們會賣的很廉價，但這種機械時刻用的并不長，而且風險系數(shù)大。因而，作為購買者不能貪心一點收入的小廉價而釀成更大的惋惜。

二：歸納你所查詢的資料，挑選性價比比較好的升降機械，要從它的技術參數(shù)以及實用性和通用性上進行挑選，通常升降機械有很多種，包含（車載式，固定式，液壓，剪叉式曲臂式、多角度 施工、鋁型材、鋼材、桅柱式升降車、交叉式升降機、手臂式等）每種的技術參數(shù)及用處都有少許不同，但也有許多功用有類似的當?shù)兀蚨?，作為顧客你要帶有目的性的的選購，根據(jù)自己的需求選擇，即你買卸貨平臺要做什么，以及哪種卸貨平臺能滿意你的需求而且用處多。

三：設備到貨后，開箱檢驗時要檢查隨機技術資料是否完全，隨機配件、東西、附件是否與清單一致，設備及配件是否有損害、瑕疵等，并做好開箱檢驗記載。

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西安室外月臺裝卸貨平臺

　　裝卸貨平臺安放位置要么室內倉庫門口，要么開放式室外月臺上，主要銜接貨柜與貨臺，使兩者連為一個體，便于出貨、進貨。裝卸貨平臺安放的位置、大小取決于客戶裝貨、運貨、卸貨的需求：貨柜與月臺之間相差高度、運貨的重量、叉車與貨物的大小。

　　需要知道客戶基本需求信息，為客戶提供更加適合的方案。裝卸貨平臺是安裝在土建基坑里面的，坑位的設計要根據(jù)廠家提供的圖紙方案，讓土建進行施工。另外會有一些客戶會尋找坑位設計、施工、裝卸平臺生產(chǎn)制作與安裝一體的廠家，避免找兩家太麻煩。

　　其實坑位是由機電工程或者土建單位，屬于施工單位；裝卸平臺的生產(chǎn)、制作與安裝是屬于生產(chǎn)制造單位；建議客戶還是分開尋找進行施工，不同領域的要求、各有不同，施工也更加安全牢固；若是涉及中間機電工程，對于直接用戶來說其實也會增加額外使用成本，其實并不劃算。

　　室外月臺裝卸貨平臺的尺寸常規(guī)2000*2000mm、2000*2500mm,唇板長度400mm與500mm，噸位是在6噸起，可達15噸；唇板建議使用500mm長，因為越長上下調節(jié)的距離越大。

　　室外月臺裝卸貨平臺設計要求：

　　1、土建按照尺寸留好坑位后，四維澆筑角鐵，角鐵尺寸是100*100*10mm，需要一次成型才能保證它的牢固度。

　　2、預留線管，布置電機線及控制電源線，管徑80毫米。

　　3、電源線是380V，三相、零線、地線，需要接到平臺控制箱的安裝位置。

　　4、坑位的高度是600mm，需要保證這個范圍內沒有障礙物，月臺的高度視用戶通常使用貨車的車廂高度，通常在1.2-1.4米左右。

　　5、地坑尺寸誤差應小于5毫米，地坑平面矩形方正，坑壁垂直，坑底平整。

一個商場應該有怎樣的有怎樣的布置與設計才能成功協(xié)助商家獲取更多的、增加消費機會，令消費者進入商城后“被動地”選購與瀏覽？才能被稱為一個成功的商場呢？

其實，如今的商場已經(jīng)不單單是集中銷售商品的地方，科學合理地對商場布置與設計已經(jīng)成為商場經(jīng)營發(fā)展的重要因素。一個好的商場布置、設計可以創(chuàng)造舒適的購物環(huán)境，把顧客與店員的行動路線有機結合，方便顧客選購商品，從而達到引導消費的目的。而這個，就是商業(yè)動線設計。

商業(yè)動線設計是一門系統(tǒng)的學問，人、車、貨在室內、室外移動以及預計移動的地點，經(jīng)過引導和疏導來整個商場乃至周邊設施的運作，尋求效率的化。而動線的構成是很多引導點的集合，包括：

聯(lián)系外部動線系統(tǒng)規(guī)劃：人行出入口、車行出入口、公共交通出入口；

入口及大堂動線規(guī)劃：入口廣場、入口門廳、入口前室、入口標示；

樓層水平動線規(guī)劃：主動線、次動線、輔助動線（連廊、階梯等）；

樓層垂直動線規(guī)劃：包括觀光梯及扶梯的設置；

后勤動線：貨車道、卸貨平臺、貨梯、卸貨通道。

而一個的商業(yè)動線設計，能夠引導顧客按照設計自然走向商場的每一個角落，接觸到賣場的所有商家，有效地增強商鋪可見性與可達性；有效地利用商場的空間。

而說到這里，就不得不提一個中國新一代市場的規(guī)劃理念“現(xiàn)代商業(yè)動線”。“現(xiàn)代商業(yè)動線”是由深圳市建筑設計研究院為中國（水口）衛(wèi)浴博覽城項目設計的新型建筑規(guī)劃理念。其主要的特點如下：

一、多首層設計

多首層車道結構，機動車通過坡道直接通往二、三層。二、三層車道形成環(huán)道，達到鋪鋪通車效果，提升了二、三層商鋪的商業(yè)價值

二、環(huán)道車道設計

樓層內部的環(huán)道車道處理手法，形成車道閉環(huán)，即使二、三層，機動車也能自由到達每間商鋪。

三、行列式布局，鋪鋪通車

行列式布局的建筑設計，自然形成良性的交通網(wǎng)絡，有利于商業(yè)能夠從各個方向進入市場內部；同時設置中心廣場，有利于向市場內部聚集；終形成鋪鋪臨街的效果，商業(yè)死角。

正視挑戰(zhàn)，增強信心，創(chuàng)造輝煌。在成功取代傳統(tǒng)制造工業(yè)的同時，滿足了現(xiàn)代生產(chǎn)效率，高穩(wěn)定性和可靠性的精微加工的要求。陜西安華遠儼然成為一家成熟的卸貨平臺生產(chǎn)企業(yè)，供應的卸貨平臺受到廣大所需企業(yè)及個人的一致好評，產(chǎn)品在物流卸貨，倉儲卸貨擁有良好的表現(xiàn)。

陜西安華遠是自主從事卸貨平臺的研發(fā)、設計、生產(chǎn)及銷售的企業(yè)，致力于為市場提供卸貨平臺的多方位服務。公司專門引進了成熟的流水線生產(chǎn)裝配和成熟技術的檢驗檢測設備，引入了行業(yè)可靠的技術和管理人才。在多年的起重裝卸設備領域實踐中，積累了豐富的實際操作經(jīng)。我們公司的地址在洪慶工業(yè)園區(qū)西區(qū)19號，歡迎廣大所需企業(yè)及個人前來參觀指導。